Die Herbstausfahrt 2025 des Porsche 356 Clubs führte mitten ins idyllische Schwarzwald‑Gebirge. Das eigentliche Herzstück der Tour waren die liebevoll gepflegten 356‑Modelle, die die Geschichte des Clubs und der Marke Porsche lebendig werden liessen. Begleitet wurden sie vom Porsche Zentrum Aargau, das als Sponsor ein modernes Kontrastprogramm bot. Schon am Freitagabend wurden die Gäste im Wellness‑Hotel Ritter mit einem Apéro empfangen und konnten erste Probefahrten mit dem Porsche 992 GTS Hybrid und dem vollelektrischen Macan machen.
Der Samstag stand ganz im Zeichen einer 220‑Kilometer‑Rundfahrt zu malerischen Etappen wie Schloss Staufenberg und den Triberger Wasserfällen. Sonntags folgten weitere Testfahrten und ein Abstecher zur Autosammlung Steim. Auf den Schwarzwaldstrassen fuhren die historischen 356‑Modelle im Konvoi, sodass man den unverwechselbaren Sound und das puristische Fahrgefühl der klassischen Boxer erleben konnte. Daneben konnten die Teilnehmenden bei den Probefahrten erleben, wie sich modernste Porsche Technik anfühlt – der 911 GTS T‑Hybrid beschleunigt dank seiner Kombination aus 3,6‑Liter‑Boxermotor und E‑Motor im PDK‑Getriebe in rund 3,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und zeigt, wohin die Reise der Marke geht.
Gerade dieser Kontrast zwischen den charmanten 356‑Klassikern und der fortschrittlichen Power-Hybridtechnik machte den besonderen Reiz der Herbstausfahrt aus. Die drei Tage zeigten eindrücklich, dass sich Traditionspflege und Innovation nicht ausschliessen: Der 356‑Club bewahrte seine Wurzeln, während das Porsche Zentrum Aargau mit dem 911 GTS T‑Hybrid und dem Macan die technologische Gegenwart und Zukunft präsentierte.
Herzliche Grüsse Foti und Manuela Konstantin
Die T‑Hybrid‑Technologie im neuen 911 GTS verbindet einen neu entwickelten 3,6‑Liter‑Sechszylinder‑Boxermotor mit einem elektrischen Abgasturbo und einem E‑Motor, der direkt im PDK‑Getriebe sitzt. Die Energie liefert eine kompakte Hochvoltbatterie. Diese Kombination steigert die Leistung auf 398 kW (532 PS) und 610 Nm Drehmoment und eliminiert dank des elektrisch angetriebenen Turboladers praktisch jedes Turboloch. Gleichzeitig treibt der Elektromotor Nebenaggregate wie die Klimaanlage elektrisch an, was den Motor kompakter und effizienter macht. Das Resultat ist ein 911, der sich wie ein traditioneller Boxer anfühlt, aber deutlich schneller anspricht und weniger Kraftstoff verbraucht.
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